幽灵航班事件观后感(幽灵客机真实结局)

2005年某天，希腊的两架F-16战斗机在万米高空时遇到了一架民航客机。 当他们从客机两侧飞过时，看到一幅奇异的景象：

乘客都在位置上耷拉着脑袋，像睡着了一样，面前挂着吸氧面罩。 所有人对两侧飞过的战斗机都毫无反应。再看驾驶舱里，副机长倒在仪表盘上，机长却不见踪影。 正当飞行员在向上汇报情况时，他们注意到一个人走进了驾驶舱。那人明显注意到了两侧的战斗机，还与一侧飞行员挥手示意，随后就直直坐下，开始操纵飞机。 就在这时，飞机突然开始下坠，坠毁在雅典东北向一个名为格拉玛提克山村边。最终，连同6名机组人员在内的121人全部罹难。 这就是希腊史上最严重的空难—— 太阳神航空522航班事件。 事后调查发现，522航班从希腊雅典国际机场起飞后，机组曾因机舱过热问题主动与塔台联系，但由于机长是德籍，与空管和工程师交流都有障碍。他们只勉强听懂了机长说空调有问题，然后就进入了自言自语的阶段，最后突然就断了消息。 随后一个小时，雷达上显示522航班仍在飞行，进入希腊境内便一直在空中盘旋，最后坠机。 之后调查员在飞机残骸中找到了加压装置控制板，上面显示仍调在“手动档”，如果飞机起飞后没调回来，最终会导致氧气不足、温度上升。 事故原因终于曝光——原来机长以为的空调系统故障其实是失压缺氧：机长在起身检查空调路板时缺氧倒地；副机长几乎在同时失去意识；乘客的氧气罩只够撑12分钟，过后也全部陷入昏迷。 那最后那名走进驾驶舱的人是谁呢？ 他原来是一名男空乘，他使用了飞机上备有的让空服员特殊情况使用的氧气瓶，再加上其是业余潜水运动员，肺活量大、对氧气的使用也更合理，这些因素使他能撑到F-16赶上。 在驾驶舱找到的的座舱通话记录器里，有录到最后一短时间里他向F-16呼救，但因为声音太小而被F-16飞行员所忽略。 这位空乘拥有商用驾驶员执照，受过近270小时的飞行训练。当氧气瓶里的氧气所剩无几时，他决定自救。 于是发生了开头的那幕：他来到驾驶舱坐上机长的位置，先用无线电呼救，并向左手边的F-16挥手示意。经过不断尝试，他终于解除了飞机的自动驾驶，客机也不再盘旋。 只是极为巧合，飞机正好油料耗尽、引擎熄火，飞机轰然砸在地面。 大家想，如果他自信些，早点实行自救，那是不是就有希望平安降落，成为唯一生还者？